虽然江浙沪的充电基础设施发展相当迅速，但在有些休息区你仍然只能找到120kW甚至60kW功率的充电桩，而放眼全国，95%的充电桩都是120kW以下的低压桩。在这种超充桩并不富裕的环境下，升压充电就是让你在低压桩上快速补能的最好方式。
而为了能够在这样的充电基建环境下，让全国各地的用户都能有更好的补能体验，比亚迪在今年首创了乘用车的双枪超充技术。以腾势N7为例，双枪超充能够为它提供最大230kW的充电功率，在公共快充桩上实现15分钟充电350公里。
在这项技术发布之初，我其实也对它的使用情况有过怀疑：会不会耽误其他人充电、会不会被说素质低等等。但结合我平时快速补能的场景仔细一想，其实这件事并没有听起来那么离谱。
抛开高速上人山人海、休息区一桩难求的节假日不谈。假想几种我们平日里需要快速补能的情况：长途出行在休息区补能；城市周边出游在城郊补能；工作日出短差吃饭办事时补能。这几种情况下，你所去过的充电站会存在人满为患的情况吗？