至于说车内，不管是汉DM-i冠军版还是汉DM-p战神版，都是沿用了类似的内饰布局，包括12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，同时内置DiLink智能网联系统，支持5G车联网、四音区语音交互，并且配备HiFi级定制丹拿音响，配置表现符合一台中大型车的水平。
此次的汉DM-i冠军版针对动力其实没什么升级，依旧是沿用了1.5T的发动机和电机组成的插混动力，其中汉DM-i冠军版采用的是单电机，而汉DM-p战神版则采用了双电机四驱，前者的百公里加速只有7.9s，但即便如此，这样的表现对于一款中大型的插混轿车来说已经是很够用了。而战神版能够做到3.7秒的百公里加速，这样的表现甚至比起同为比亚迪旗下的海豹双电机四驱版本还要快0.1秒，因此，在这方面汉DM-i冠军版就给出了两种选择。
而在大家关心的续航方面，汉DM-i冠军版的NEDC纯电续航里程分别为121公里和200公里，其实即便是选择121公里的纯电续航版本，也是完全够用的；当然了，想要长续航的版本，其实还是200公里的版本更加合适，这样的纯电续航也更有保障。而汉DM-p战神版在动力强劲的同时，也兼顾了纯电续航里程，同样也能做到200公里的纯电续航里程。