SPORT模式则是另外一番景象，敏捷的动力响应让人找到了几分性能车的味道。加速踏板就像是上紧弦的发条，脚下的每一寸动作都能得到车辆的迅速回应。难能可贵的是，汉EV还做到了善解人意。日常使用ECO行走，只要脚下催促得紧迫些，动力响应就会相应变快，车辆能够清晰读懂驾驶者内心的意图。
能量回收分为标准和较大两级，通过中控台上的拨杆进行调节。从名称不难看出，汉EV的能量回收系统倾向于优化舒适性，而不是将回收强度最大化。实际体验也印证了这一点，动能回收的介入十分柔和，标准模式下拖拽感与燃油车差别不大，即便使用较大模式也不会显得突兀。如果在能量回收过程中调整模式，系统不会立刻改变回收强度，而会在下一次触发能量回收时再执行模式切换，细节之处尽显巧思。
汉EV动力输出质感可以进入电动车第一梯队，甚至已经具备了“哇塞”的实力，第一次开的时候，你很可能会找到赌石赌赢了的感觉。不过底盘表现还没有那样美好，这时飘飘然的你又被拉回了现实。是的，城市道路上的横纹或接缝几乎不会传递到车内，驶过瞬间的砰砰声响也有几分厚重感。可一旦遇到大凸起或是连续颠簸，悬挂动作就变得有些吃力，传递到车内的振动略显繁杂。
