在新车评主站关于比亚迪汉上市的新闻中，这位的网友的留言应该能代表部分消费者的心声。其实大家对于比亚迪的产品已经认可了，但是总觉得品牌支撑不起售价。你产品再好，别人看到我开的是比亚迪，再一问价格，他的眼神总会给我一种“冤大头”的感觉。
那么，比亚迪知道这件事吗？
从汉的外观你就可以看出，他们是知道的。整车除了翼子板上的BYD Design之外，全车没有再出现BYD三个字母。比亚迪在有意的弱化老一辈BYD的形象，想通过设计去“BYD”化，想通过设计拔高品牌形象。
那么，他们做到了吗？
我们试驾过程中，经常会停靠在各种景点，方便同行的媒体老师拍照。景点里的游客很多，大家都对这台车有着浓厚的兴趣，问的最多的就是两个问题：这是啥车？卖多少钱？从众多路人真实的反应中，我觉得比亚迪做到了。问，就是因为看着很漂亮，又不认识，所以好奇。
对于一台车的外观，我很少做详细的描述，因为审美这个东西真的太见仁见智了。
它是一台比亚迪，一台稳到夸张的比亚迪。
其实关于这台车，大家最感兴趣的一定是开起来怎么样。外观再靓丽，也会被动态的缺点毁掉。毕竟，大家对于国产品牌的要求还是比较高的。那我就先说结论：这台车的底盘，在质感，舒适，支撑上的表现，我可以用他们自己的名字来总结：BYD，Be your Daddy！而且这并不是我一个人的感受，是整场试驾会所有媒体老师的感受。
让我来跟大家描述一个场景：
我们首天的行程，是从丽江古城出发，前往香格里拉酒店，全程187km左右，一路上基本都在走国道。G214国道的情况，走过的朋友应该比较熟悉，在刚出丽江市的地方，路况还是比较差的。同行的老师以南方媒体居多，从小就生活在低海拔地区，突然来到3000多的香格里拉，让他们多少都有点高原反应。我们车的首位试驾老师，开车的时候精神有点萎靡，没有发现路上的一个大坑，60多的时速就冲过去了。同车其它较为清醒的老师看到驾驶员没有减速，已经做好了屁股受罪的准备，后排的老师甚至立马抓紧了门把手。结果汉经过的时候，只是简单地发出“噗，噗”的两声，车厢内的动态极为平稳。一时间，车内的所有媒体同行都异口同声的喊出了：卧槽！
我们和汉的首次“亲密接触”，源于一次失误。然而这次失误，却让我们明确的感受到了它的实力，以至于之后的试驾，开车的老师都在故意找路上的坑洼，为的就是再体验一次那种奇妙的感觉。做媒体这一行，难免疑心重一些。前排感受很好，那后排呢？毕竟，很多车的前后排感受差异还是蛮大的，比亚迪自己也有这样的车。所以抱着试一试的心态跟后排的媒体老师换了个座位。在行驶过60km之后，证明我想多了，汉的前后排感受非常一致。而且28万就有后排座椅的加热，通风，按摩，电动调节。这个配置级别，同级罕见。中国消费者喜欢后排多过前排，貌似是大家心底的共识。但是这个共识仿佛又只是形式主义，大家象征性的加长一下后排轴距，丝毫没有整体提升后排乘坐感受的打算。汉的出现告诉大家：在这个价位，我们值得更舒适更高级的后排乘坐感受。