以旗舰型车型为例，汉DM-i 242KM 旗舰型在继续匹配12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转触控屏的情况下，增加了过去没有的HUD抬头显示系统，而丹拿音响也从选装变为了标配，配合原本就存在的全景式天窗、车载氛围灯、分区控制空调、Nappa真皮座椅，后者现在可选为一体式运动座椅，整个座舱的豪华氛围已经拉满了。
其它配置方面，全车11个安全气囊、达到L2级别的DiPilot系统、支持HiCar与海量车载应用的DiLink系统均保持了下来，而在主被动安全方面还加入了疲劳驾驶监测，驾驶模式中也加入了舒适模式可选。不过，比较可惜的是，在关于驾乘储物的部分，虽有了标配电动尾门，可后排的座椅调节与对应加热/通风/按摩功能已经从汉DM-i车型中移除，后排也不再提供独立多媒体控制，但好在前隔音玻璃、后隐私玻璃以及升级后的座椅，还是能实现动静态舒适与静谧出行的。
动力总成方面，汉搭载的DM-i超级混动系统由一台骁云1.5T插混专用发动机（102kW/231N·m）、EHS机电耦合单元以及混动专用刀片电池组成，通过P1+P3的电机构型进行布局，而汉DM-i实际使用的是EHS145与EHS160机电耦合单元，其中数据便代表了电动机总功率（即145kW、160kW），而它们将分别服务于121KM、242KM续航版本，由于电池容量与重量的差异，汉DM-i全系0-100km/h加速成绩均为7.9秒。