车身尺寸一直都不是国产车的弱项，比亚迪汉自然也注重尺寸，长宽高尺寸分别是4975/1910/1495mm，轴距是2920mm，这样的尺寸面对凯美瑞、帕萨特等车型时自然也能保持优势。在实际乘坐时，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间达到4指；保持主驾驶座椅位置不变坐进后排，体验者的头部空间是3指，腿部空间则达到2拳。车内的第二排地台有一定的凸起，不过凸起幅度并不算大，并且后排三个座椅都有独立头枕。
动力方面，比亚迪汉提供了EV、DM-i、DM-p三种选择。其中EV版车型的CLTC纯电综合续航最大715km，此外EV版车型还提供双电动机四驱版本，电动机总功率380kW，百公里加速3.9秒。而DM-i、DM-p车型均采用插电混动技术，但是DM-i车型只提供两驱版本，注重用车成本，WLTC综合油耗1.71L/100km，最低荷电状态油耗4.2L/100km-4.5L/100km。而DM-p车型注重性能，提供双电动机四驱，百公里加速3.7秒，但最低荷电状态油耗为5.2L/100km。
综上所述，通过分析比亚迪汉的产品力，就能发现这款车能从汽车市场中的诸多车型中被消费者认可并非偶然。在尺寸、配置、性能方面，这款车都有一定的优势，产品力表现不输给同级别车型。还同时提供了纯电版、插电混动版不同选择，兼顾了用车成本也让车主没有续航焦虑。不过比亚迪汉想要彻底“吞”下20万级别轿车市场并没有那么简单，毕竟这个价位中还有很多新势力竞品车型存在，对此大家怎么看，你们觉得比亚迪汉能成为细分市场中的标杆吗？