小鹏P7是全球首个NEDC续航里程达700km以上的车型（仅后驱超长续航版）。而支撑起小鹏P7如此亮眼续航表现的则是来自小鹏和宁德时代共同开发的NCM811三元锂电池，这款专为小鹏P7定制的电池组成组后厚度仅有110mm，比特斯拉的圆柱电池组更低矮。值得一提，小鹏P7的电池能量密度达到了170Wh/kg，参考国产标准续航版本的Model 3的电池能量密度只有145Wh/kg。
比亚迪汉的长续航版NEDC续航达到605km的水平，比小鹏P7的要少一些。电池方面比亚迪汉采用了最新的技术成果——磷酸铁锂“刀片电池”。磷酸铁锂电池和现在市场上流行的三元锂电池相比能量密度会低一些，但是比亚迪经过大量研发投入，创新性地将整个电芯进行了扁平、窄小化设计，及方形铝壳的长电芯设计方案。从外观上看，就像“刀片”一样，从而提高了能量密度。
内饰和配置
内饰方面：小鹏P7的内饰会更加的简约一些，没有任何的按键设计，比亚迪汉的内饰运动感和豪华感会强一些，中控台的环抱感更强。
在辅助驾驶系统方面，小鹏提供标准的L2级自动驾驶，再把更高级的XPILOT 3.0辅助驾驶当成选装项目。比亚迪汉在驾驶辅助配置方面将配备DiPilot智能驾驶辅助系统和DiDAS主动安全套装，并将首次搭载App自动泊车。具体哪家的辅助驾驶更好一些还不好说，需要等比亚迪汉上市之后去进行对比。