上市之初,现代汽车曾预测IONIQ(艾尼氪) 5的月销量为7,000~8,000辆。但受制于电动马达和车载半导体供应不足,车辆生产遇到了前所未有的困难,导致韩国国内第三季度生产量整体下滑。针对这一情况,现代汽车·起亚迅速调整应对策略,将产能向电动汽车倾斜。
在欧洲市场,得益于欧洲限制燃油车的碳排放量,对于电动车推出重磅补贴,IONIQ(艾尼氪) 5的销售势头良好。以今年9月为例,IONIQ(艾尼氪) 5在欧洲市场的销量为3,577辆,占据了其月度出口量(4,084辆)的87%。
今年9月,IONIQ(艾尼氪) 5在欧洲市场的销量占据其出口量的87%
同时,在德国权威汽车杂志《Auto Zeitung》进行的三款跨界电动汽车对比测评中,IONIQ(艾尼氪) 5一举超越德国本土品牌代表车型宝马iX3和奥迪Q4 e-tron,被评为最优秀的车型。《Auto Zeitung》的测评团队分别针对参评车型的车身(body)、驾驶舒适性(driving comfort)、动力总成(powertrain)、操控性能(driving dynamic)、环保/成本(environment/cost)5个方面对IONIQ(艾尼氪) 5、宝马iX3、奥迪Q4 e-tron三款车型进行对比测评。
现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5被德国权威汽车杂志《Auto Zeitung》评为最优秀车型
最终,IONIQ(艾尼氪) 5在动力总成、操控性能、环保/成本3项中均排名第一,在车身和驾驶舒适性的测评中排名第二,以总分3,267分的成绩超过宝马iX3(3,187分)和奥迪Q4 e-tron(3,149分)获得了最高分,成为“最优秀的车型”。