在里面，那个方向盘从仪表板上伸出来，它拥有开放式办公室平面图的所有魅力。两个相同的 12.3 英寸屏幕并排放置，营造出双桌面显示器设置的印象。如果您认为内部远没有外部那么鼓舞人心，那么您就是在做某事。尽管如此，各种控件的布局非常合乎逻辑，并且很容易浏览和破译所有内容。存在 Apple CarPlay 和 Android Auto，但缺乏无线功能很突出，因为控制台与仪表板的距离使得电线难以缠绕。也就是说，Bose 高级音频系统被证明是非常棒的，它为最受欢迎的 Spotify 播放列表注入了活力，而这种播放列表很少听起来如此清晰和独特。
前排头部空间和腿部空间很充足，但方向盘可以伸出一英寸，因此更高的驾驶员可以充分利用可用的座椅行程。后排腿部空间为 39.4 英寸，比 Mach-E 多 1.3 英寸，比 ID.4 高 1.8 英寸。归功于 118.1 英寸的轴距——比现代系列中的任何其他产品都长，包括 Palisade 三排 SUV。再往后，额外的后座腿部空间占用了座位上的货物空间。现代的 27 立方英尺落后于其他，后者横跨 30 立方英尺的两侧。但它的 59 立方英尺的座椅向下几乎与 Mach-E 平起平坐，尽管大众汽车将它们都击败了。在前面，Ioniq 5 的粗犷的皱褶看起来几乎不值得费心，只有 1 立方英尺。
提供三种熟悉的装饰级别——SE、SEL 和 Limited——并且该选择与您选择的驱动器布局无关。唯一的例外是 168 马力、220 英里的标准范围 SE RWD 损失领先者，它的价格为 41,195 美元，并且在几个月内将无法使用。同样，因为具有 303 英里范围和 225 马力的远程 RWD SE 售价 45,245 美元并且已经在经销商处。全压 320 马力 Limited AWD 的售价为 56,245 美元。最后，外观锐利的 2022 现代 Ioniq 5 是一款引人注目的电动 SUV，因为它结合了充足的续航里程和异常快速的直流快速充电能力，以及宽敞的内部空间和平稳的行驶。随着国家充电基础设施的不断完善，