而作为与现代汽车一脉相承的北京现代，同时也是合资品牌中为数不多跨过千万销量的翘楚。本次的增资，也正是让北京现代能够更为有效应对后续面对中国汽车产业电动化所需的进一步投资需要，还能持续强化北京现代资金运转的安全性。为北京现代的新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供有力资金保障，推动现代汽车在中国地区实现迈向2030年的中长期电动化发展战略及财务目标，为中国“双碳”战略目标的实现而助力。
技术升级，全新谋划破局未来
在迈入"电动汽车飞跃元年"之际，大众MEB、丰田E-TNGA等平台的出现为新能源市场持续注入“绿色”，而现代汽车同样以全新电动汽车专用平台——E-GMP（Electric-Global Modular Platform电动化全球模块型平台），在纯电汽车领域展现了品牌深耕绿色出行的态度。在整个汽车行业中，现代汽车是全球首家能生产HEV、PHEV、EV、FCEV的车企，早在2020年就基于纯电动品牌IONIQ打造出一系列电动汽车产品，毫无疑问，现代汽车集团雄厚的技术实力也为北京现代新能源战略的落地和实施带来了支撑。
而对于北京现代来说，从2019年开始加速新能源车型投放，从名图纯电动、菲斯塔纯电动到途胜L混动，现今已经完成了HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局。接下来，北京现代要做的就是深耕技术领域，完善新能源产品阵营，融合现代汽车世界顶尖的新能源技术，继续深耕新能源领域。
而根据目前北京现代方面释放出的战略信息，今年，菲斯塔纯电动将迎来改款，同时北京现代还将推出一款介于轿车和SUV之间的跨界电动车，内部代号为“OE”。在OE之后后，在2023年末或2024年初，还将推出另一款全球化新能源车型。而基于现代汽车纯电动平台（E-GMP平台）打造的IONIQ（艾尼氪）6、IONIQ(艾尼氪)7也已基本确定将和全球同步导入中国市场。
值得一提的是，专为电动汽车而生的E-GMP平台是现代汽车开发的全新架构下的专属平台，该平台搭载了全新PE系统（Power Electric System），将驱动电机、驱动电机逆变器以及减速器进行一体化打造，整体架构更加紧凑，大大减少了零部件传递损耗，电机最高转速提升了70%，减速比增加了33%，同时还能进一步降低车体重量，增加续航里程。