Ioniq 5在体积方面有一个非常好的靴子 - 527升是不可嗅闻的 - 但它有点浅。斯柯达 Enyaq（585 升）等竞争对手不仅拥有更大的空间，而且拥有更深、更方形的行李箱。也就是说，现代有一个长行李箱——尾门内部（除基本型号外，其他所有车型都是电动的）和座椅靠背之间有空间，用于存放大件物品，这很有帮助。
如果您确实需要放下后座，它们只能以 60：40 的比例分开，这在终极实用性方面略有限制，但提供的空间确实扩展到非常有用的 1，587 升。折叠后，座椅靠背几乎（但不完全）完全平放。对于充电电缆存储，行李箱中有一个小的地板下空间，引擎盖下还有一个非常小的存储空间。
需要注意的一件事 - 可伸缩的行李套看起来和感觉有点便宜。这不是一个主要问题，但如果您为双电机 Ultimate 型号支付了高价，它可能会有点磨碎。
停车容易吗？
最实惠的Ioniq 5 SE Connect型号配备了后部停车传感器，以及带有动态线路引导的后部停车摄像头（这意味着屏幕上有小线条来显示您指向的位置）。
作为一个标准，这是一个非常好的系统，它肯定使Ioniq 5 - 这是一辆笨重的汽车，后窗很浅，限制了后方的能见度）更容易插入空间。更高规格的型号还配备了前置传感器，作为终极规格型号的一个选项，您可以设置3D环视摄像头，它可以围绕汽车的巧妙3D数字模型旋转，向您展示您的全部环境。
