值得一提的是，截至今年9月，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6的累计销量已经突破5万辆。其中，4月上市的现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5销量超过3.8万辆(韩国国内15,467辆，海外23,050辆)；8月上市的起亚EV6累计销量超过1.2万辆(韩国国内4,564辆，海外7,508辆)。
截至今年9月，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6累计销量突破5万辆
上市之初，现代汽车曾预测IONIQ(艾尼氪) 5的月销量为7,000~8,000辆。但受制于电动马达和车载半导体供应不足，车辆生产遇到了前所未有的困难，导致韩国国内第三季度生产量整体下滑。针对这一情况，现代汽车·起亚迅速调整应对策略，将产能向电动汽车倾斜。
在欧洲市场，得益于欧洲限制燃油车的碳排放量，对于电动车推出重磅补贴，IONIQ(艾尼氪) 5的销售势头良好。以今年9月为例，IONIQ(艾尼氪) 5在欧洲市场的销量为3,577辆，占据了其月度出口量(4,084辆)的87%。
今年9月，IONIQ(艾尼氪) 5在欧洲市场的销量占据其出口量的87%
同时，在德国权威汽车杂志《Auto Zeitung》进行的三款跨界电动汽车对比测评中，IONIQ(艾尼氪) 5一举超越德国本土品牌代表车型宝马iX3和奥迪Q4 e-tron，被评为最优秀的车型。《Auto Zeitung》的测评团队分别针对参评车型的车身(body)、驾驶舒适性(driving comfort)、动力总成(powertrain)、操控性能(driving dynamic)、环保/成本(environment/cost)5个方面对IONIQ(艾尼氪) 5、宝马iX3、奥迪Q4 e-tron三款车型进行对比测评。