以E-GMP为基础的专用电动汽车现代汽车IONIQ 5和起亚EV6上市的2021年至2023年的3年间，韩国注册的电动出租车为33400辆，同期新注册的整体出租车为11.1583万辆，电动汽车出租车的比重约为30%。
在E-GMP上市前的3年（2018-2020年）里，新出租车中电动汽车的比重为2.3%，相当于基于E-GMP的专用电动汽车上市后增加了约13倍。
最近3年韩国电动出租车登记最多的车型是14804辆IONIQ 5，EV6（7353辆）和IONIQ 6（3913辆）分别排在第2位和第4位，以E-GMP为基础的三款车型占同期登记的电动汽车出租车总数的78%。
除此之外，起亚Niro Plus（4237辆）和Niro EV（2571辆）分别排在第3位和第5位，现代汽车Kona Electric（446辆）排在第6位。
出租车业界相关人士评价说：“优秀的可行驶距离及战备、400V、800V多快速充电系统、行驶性能和静音性是其优势。除了低燃料费和维护费这一电动汽车的共同属性外，E-GMP出色的商品性提高了出租车的营业质量。”
从每日运行距离较长的出租车营业特点来看，业界累计行驶距离为20万公里、30万公里以上，证明电动汽车耐久性的出租车司机呈增加趋势。
2021年9月出厂EV6的出租车司机金炳哲（50岁）在2年零8个月内行驶了约31万公里，最近接受了电池诊断评估，结果显示电池寿命（SOH，State of Health）为97.3%。
2022年4月出厂IONIQ 5，行驶约20万公里的出租车司机林采民（68岁）表示满意说：“电动汽车不仅燃料费低，而且与内燃机车相比需要更换的耗材也少，不仅减少了维护费，而且几乎没有去维修站的事情，节省了时间。”