而延期交付的背后，是高达125万以上的订单量。马斯克表示，Cybertruck的“钢铁外骨骼车身”需要全新的制造工艺，因此特斯拉将面临一些挑战。此外，特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy称，Cybertruck目前处于“完成汽车架构基本工程的阶段”，并补充说将在今年晚些时候进入测试阶段。根据特斯拉内部人士消息，Cybertruck直至最近才完成设计定稿，此前工程师们一直在修改车辆的尺寸和外观。
不过，除了马斯克所说的“制造工艺”方面的因素之外，Cybertruck的延期交付和动力电池方面的技术也难逃关系。早在2009年，特斯拉就和松下展开了合作，后来又与LG签订了三元锂电池的采购订单。而在实现了国产之后，宁德时代“顺理成章”地成为了特斯拉的动力电池供应商。
目前特斯拉Model 3和Model Y的标准续航版使用的就是宁德时代的磷酸铁锂电池。按照目前的行情来看，磷酸铁锂电池成本要比三元锂电池低15%左右。更低的成本也带来了更高的性价比，Model 3和Model Y的标准续航版车型价格在前段时间再度下降，补贴后售价分别降到了23.59万元和27.6万元。