Cybertruck赛博皮卡的车身也同样使用了一体压铸技术，这一技术最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。在提高生产效率的同时，这一技术也有助于提高车身的抗碰撞能力，提高车辆安全性。
2023年初，美国加利福尼亚州的一位车主带着妻子和两位孩子驾驶特斯拉Model Y从80多米高度的悬崖坠落，车辆没有起火，车内四名乘员仅受轻伤，当地救援人员认为“这绝对是一个奇迹”。该事故发生地被称为“魔鬼滑坡”，过去在这里发生的坠车事故中几乎无人能幸存。
10月，一位海外的特斯拉车主在武装袭击中，驾驶Model 3在枪林弹雨中行驶23公里逃生，他的Model 3被多达100发子弹命中，车辆虽然受到很大的损害，但依然以180公里的时速把多处中弹的车主带到医院。这场生死时速被网友称为“特斯拉最好的广告”。
这些极端案例中的“奇迹”，很大程度上得益于特斯拉的车身结构和采用的材料。特斯拉的车身采用了高强度钢，其中部分结构通常在航母甲板上才会使用的材料马氏体钢。因此，特斯拉也被网友称为“陆地航母”。这些超高强度的用料可以保护驾驶舱乘员，前后留有足够的溃缩区，还使用了全铝一体压铸件进行缓冲，可以抵御来自任何角度的危险碰撞。Model Y的车顶结构甚至可以承受两头成年非洲象的重量。