本来在之前，特斯拉Cybertruck的不锈钢车身正是其产品吸引人们的一大亮点，特斯拉称该车采用的超硬30X冷轧不锈钢打造的车身十分坚固耐用，甚至具有防弹性能，还不需要涂漆。而且特斯拉Cybertruck采用的是与马斯克旗下公司SpaceX“星舰”重型运载火箭外观相同的材料。可以说是带着航天方面的黑科技。
但为何汽车行业过去百年来都是偏爱钢材料车身，自然有技术和成本等多方面的原因。首先，不锈钢车身面板的制造成本相对较高。不锈钢是一种高强度、耐腐蚀的材料，其原材料成本较高，加工和制造过程也相对复杂。相比传统的钢铁材料，不锈钢的成本更高，这可能导致整车的制造成本增加。对于普通民用车来说，成本是一个重要的考虑因素，因此不锈钢车身面板的使用可能会增加车辆的售价。
其次，不锈钢车身面板的加工技术要求较高。不锈钢的硬度相对较高，加工不易，需要更高的工艺和设备。与传统的钢材相比，不锈钢材料需要更多的时间和精力进行成型和加工。这可能对车身生产线的效率产生一定的影响，增加了制造过程的复杂性和工艺要求。特斯拉Cybertruck延迟交付，一个原因就是生产制造过程中，要攻克不锈钢无法像传统车身一样冲压面板的 难题。