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赛博越野旅行车座椅-电机-转向系统

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摘要来自:《防弹+飞船材料,特斯拉Cybertruck真不是皮卡车?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《防弹+飞船材料,特斯拉Cybertruck真不是皮卡车?》的片段:

进入到驾驶舱,一款悬浮式触控屏达到了特斯拉量产以来的最大尺寸——18.5英寸,多边形异形方向盘为传统三辐式,但扁平与触控会让它变得更易操作与控制。此外,我们还注意到,特斯拉Cybertruck就连装饰副板、内后视镜、中央扶手箱,甚至是座椅头枕等等都采用了几何多边形样式,可谓是机械感十足。同时,橙色氛围灯会增加舱内的科技感、后排座椅坐垫可向上翻折能优化舱内的实用性,而生化武器防御模式则能实现医疗级空气净化,让座舱更为健康安全。其他功能方面,车辆还可获得无线充电板/Type-C接口/120V+240V电源插座、9.4英寸后排娱乐触控屏以及15扬音响组合等等配置。

三电方面,特斯拉Cybertruck既采用了创新的48V低压架构来实现整体线束压缩,又支持800V高压充电,通过全面采用4680电池,车辆将支持402km/547km/515km三种NEDC续航规格,分别对应后轮驱动版、全轮驱动版以及Cyberbeast野兽版,三者分别可实现6.7秒、4.3秒、2.7秒,最高车速可达207km/h,而后两者将实现双电机(441kW)与三电机(621kW)的搭载,在皮卡车市场创造零百加速性能的量产纪录。此外,特斯拉Cybertruck还支持里程拓展包选装(50kWh),其将与全尺寸备胎一样,布局在货箱结构内,实现最大超过755km的纯电续航里程。

线控转向技术会成为底盘中的核心能力之一,它将与后轮转向系统一同参与到动态驾驶控制环节,让这台车身超过5.6米的电动皮卡车能够实现更加细腻与精确地控制,让皮卡车也能够承担更多应对铺装公路与城市环境的舒适驾乘需求。

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