造成这种奇怪现象的原因并不是现在的途观L逼格有多么高，而是曾经“八折”的虎降价实在是太快，快到大众都有些赶之不及。在去年6月份上市的2022改款200PS 家庭版以及249PS R-Dynamic S性能版门槛价格现在都已经降低至23万，与途观L次顶配车型并驾齐驱，着实让人有些唏嘘。
毕竟有底子，实力并不差
掐指算算，全新的路虎发现运动版车型最早一款要追溯到2020年，到现在也就只有三年时间，距离一般的5-7年完全换代周期来说，现在的路虎发运仍然是“正值壮年”，所以从产品力表现来看，路虎发运底子还是很充分的。
比如从颜值部分来说，路虎发运版的设计传承了路虎家族扎实的设计思路，在视觉冲击力上可能稍微逊色新势力er们一些，但辨识度表现出色，扎实的效果也比较符合男性消费者的审美，至少从笔者的眼光来看，路虎发运在造型部分并没有什么槽点。
座舱内部，路虎发运应该是最早开始做设计减法的豪华品牌之一，所以座舱内部以极简为主打，中控屏幕也做到了10.2英寸，科技感也并没有缺失。与此同时，豪华品牌与生俱来的舒适做到了在体验上的丰富，起码要比途观L高出一阶，只是在功能性上可能稍逊同价位的自主品牌，毕竟舒适配置也是自主品牌的保留曲目。
动力部分，路虎发运搭载的是一台2.0T的发动机，2022改款车型上对调校方式做出了区分，家庭版为低功率版本，最大功率147Ps，峰值扭矩320N·m，性能版则是249Ps/365N·m，价格相似但性能上有所区分。传动部分则是9AT变速箱和48V轻混系统的加持，一定程度上也能改变原本“油老虎”的老毛病，综合油耗7.6L/100km，对一台中型SUV来说，也不是那么难以接受。