而对比下来我们也就会发现，同价位的奔驰C260L搭载的还是1.5T发动机，宝马3系虽然厚道一点，配备了2.0T发动机，但其动力参数却也仅为184马力。再看二线豪华品牌中的凯迪拉克CT5，虽然价格相近、以大马力后驱车著称，但其最大功率也只有237马力，还是比捷尼赛思G70要少了8匹马力。因此相比之下，起售价只有25.08万元的捷尼赛思G70自然也就在动力上显得性价比很高了。
另外，很多人可能都不知道，捷尼赛思G70的前悬架为双球节弹簧减振支柱，而且它有两根下控制臂，这就使得它的底盘在应对路面的一些细小颠簸之时能更好地去化解。后悬架也是这一级别中常用的多连杆式独立悬架，加上其还可以选装电磁悬架，因此在运动和舒适性方面也都做到了很好地兼顾。
最后，捷尼赛思G70所搭载的这台爱信8AT变速箱与发动机的配合也很到位，变速箱的日常表现称职，虽然换挡动作稍有些慢，但在运动模式下会表现出另一幅性格。总体而言，由于这台捷尼赛思G70拥有十分紧凑的车身，所以它也确实能够为驾驶者带来相当灵活的操控表现。