仪表台、中控、座椅都以红色双缝线装饰，既呼应殷红的车漆，又强调运动身份。门拉手和排挡杆附近，没有传统的木纹饰板，而是采用一种近似于碳纤维风格的螺纹饰板，显然也是在营造运动氛围。一个小细节，这辆车的安全带也是红色的，非常富有战斗气息。
此外，我比较喜欢的一点是，G70保留了尽可能多的实体按键——空调、音量、导航、收音机、座椅加热等都有独立的按键。
摁下Engine Start/Stop键，迫不及待地想开车上路了。
第一感受是，G70非常灵活轻快，稍稍触动方向盘，都会带来车身姿态的变化。油门也极为敏感，脚尖力度稍有变化，也会体现在车辆的动态上。同期我们也在试驾一辆S60，横向对比，两台是迥然不同的个性，一个稳重优雅，一个运动矫健。
G70有节能、舒适、运动以及运动+四种驾驶模式，我感觉这四种模式的区分不太明显。即便是在节能模式下，动力输出也极为暴力，油门稍重，车就脱缰而出，丝毫没有喘息的时间。而在运动模式下，降挡的动作比较明显，反而有0.01秒的迟滞，似乎是在爆发前蓄力。