“还有一点”，李龙继续道，“我们要尽力发掘产品的独特优势，创造场景化需求，而不是‘卷’性价比、‘卷’配置、‘卷’功能、‘卷’续航。我们要找到自己的特点，找到每一款车的定位，运营好喜欢道朗格的客户，进而产生扩散效应。太浩在北美是全尺寸SUV领域的绝对王者，而在以紧凑车型为主的中国市场，它是真七座的燃油车，它的全能属性和强大气场赋予用户的价值，在程度上会超过北美市场。所以它开辟的是一个全新的超级SUV类型，在短期内并没有直接的竞争对手。另外，中国文化也讲究口彩，‘TAHOE’的名字取自北美最大的高山湖泊太浩湖，壮志凌云，前程浩荡。同时TAHOE的中文名字‘太浩’，谐音‘太好’。我也希望太浩车如其名，能够引领道朗格迈向广阔的未来”。
然而，还有一个必须要回答的问题：道朗格平台下有来自通用汽车不同品牌和不同类型的车型。作为一个品牌，往往需要一个相对统一的视觉形象和品牌价值观。举例来说，道朗格是一个高端进口车平台，但太浩悬挂的却是雪佛兰的车标。那么道朗格该如何消除两个品牌之间的差异？又该如何树立和传播自己的品牌核心价值观呢？
李龙对此解释道：“首先，道朗格本身并不会出现在任何一款车型上，因为它不是一个汽车品牌。道朗格平台将通用汽车旗下各品牌的经典车型甄选出来，恰恰体现了我们崇尚的文化，即包容、平等和多样化。道朗格作为全新的商业模式，将不同品牌的经典车型放在一个生活方式平台下去运营，这是一种创新的做法”。
“因此，我们需要通过产品去代表道朗格，无论是太浩、还是未来的育空、纯电悍马、CELESTIQ、科尔维特等，都是道朗格甄选出的代表车型”，李龙继续说。“我们会找到这些不同车型在中国的目标受众，提炼出他们共同欣赏的文化和价值趋向，这将成为道朗格的核心诉求。所以在道朗格，并非品牌驱动产品，而是产品带动品牌”。
至于太浩源自雪佛兰这件事，李龙告诉我们：“我们前期进行了深入的国内市场调研，并特邀目标客户参与，请他们针对太浩的设计、配置等方面提出宝贵意见。可以说，2025款太浩配置拉满，在市场上确实没有直接意义上的竞争对手。现有客户对这款车的反馈也非常积极正面，普遍认为它外观大气、功能全面，相较于同类型车辆具有显著优势。然而，对于我们营销团队来说，最大的挑战在于如何让这款车进入客户的购买清单。一旦我们的产品成功进入客户的认知，我们对太浩的竞争力充满信心”。