在一周的 300 英里期间，我尽可能正常地驾驶全尺寸。除非软油门输入，否则没有使用超级策略。所以这是在繁忙的街道上正常驾驶、学校跑步和两次乡下旅行的一周。Tahoe 的总体油耗为 28.6 英里/加仑（8.2 升/100 公里），这不仅令人印象深刻，而且比雪佛兰声称的还要多。值得注意的是，如果您更加小心地驾驶并尝试进行超级铣削，Duramax 会做得更好。此外，像 Tahoe 这样的汽车的峰值功率就像潜水员手表上的深度等级一样，它更像是一种吹嘘的权利，很少可以验证。
感觉就像骑在云端？
更像棉花糖。我们这里的 Tahoe 是 Premier 装饰，没有可选的 Air Ride 悬架，但它并没有更糟。带有磁性行驶控制的独立前部和多连杆后部设置足以胜任这项工作。它可以处理较小的起伏以及您在日常驾驶中遇到的坑洼和颠簸，而不会大惊小怪或阻力。尽管它很重，但它可以相当有效地管理其重量。即使是较大的坑洼也会引起最轻微的横向移动。
在正常速度下几乎没有车身侧倾，尽管它的尺寸很大，但 Tahoe 在城市中感觉相当容易控制。转向很轻，转弯圈也很紧。此外，由于您坐在离地面相当高的位置，因此能见度也很好，旋转式电话大小的后视镜肯定会有所帮助。在高速公路上，感觉踏实了。再次，颠簸和起伏得到照顾而无需击打眼睑。然而，它并不能很好地理解或遵守突然的车道变换。