与前面提到的Mopar（发动机和方向盘，为了满足政府法规而在其周围包裹着一些金属和塑料）不同，GLE首先是一种状态符号。真正重要的是，它具有您期望的六位数豪华车所具有的信誉。购买任何能够充分利用这些凭证的人的机会似乎微不足道。对于我的主人来说，即使是我大雪覆盖的停车场场景也似乎不太可能。
但这对于斯图加特的人们来说还不够。幸运的是，技术已经达到了四门梅赛德斯CUV可以拥有603马力而不是YICHE新闻的地步。不足之处是，使性能和柔韧性融合在一起的那些东西—精美的全轮驱动系统，出色的轮胎和强大的计算能力—通常与使600匹以上马力的东西相矛盾。有趣的开始：真正的参与体验。但是，如果做对了，就像AMG GLE 63 S一样，这确实是一种享受。
像GLE这样的汽车已经变得如此聪明，以至于他们的保姆也不会破坏所有的乐趣。当然，在舒适模式下，如果事情失控，GLE的牵引力和稳定性控制将相对较快地进行干预（很难做到；在“ C”中相当驯服），但在运动型模式下，计算机为您提供了更多的回旋余地。即使您确实引起了他们的注意，您甚至可能都没有注意到。并非如此突然的，开/关式的方法使我们中的许多人陷入了旧的牵引力和稳定性控制系统的困境。
