贯穿式尾灯属于林肯的经典设计了，上世纪就已经普遍出现在自家的产品身上。飞行家同样沿用了这项传统，不仅拉伸横向视觉效果，同时也让整台车变得更加成熟稳重。下方是双边共四出排气，尾标还带有3.0T字样，相当霸气。
内饰：恢弘大气，用料厚道
进入到车内，飞行家内饰设计如同外观一样，不存在太多灵活多变的元素，而是以直线为主，进一步营造出视觉上的空间感。做工用料方面也符合这个级别的身价，真皮覆盖面积很大，操作台上的钢琴烤漆也增加了档次感。
国产后的飞行家针对国内消费者的喜好进行了调整，比如中控这块12.8英寸的悬浮式屏幕就是国内专属配置。并且不仅仅是屏幕变了，同时也内置了SYNC+智行互联系统，融合了很多本地化功能，包括在线化的生活服务、爱奇艺、QQ音乐等娱乐应用，手机上的内容可以直接同步过来。最为实用的是智能语音助手，只需要一句：你好，林肯，它就能帮助你迅速去执行对应的功能，其控制范围也是相当广泛，门窗、座椅、空调、导航都能精准识别。
视线来到下半部分，可以看到日常使用频率较高的空调面板都做成了实体按键布局，使用起来非常顺手，没有任何上手难度。
空间：第二三排座椅舒适性仍需改进
飞行家前排座椅提供多达30项的电动调节，甚至连左右的腿托都能单独设置角度，通风/加热自不用多说，座椅按摩更是提供了5种模式，可以说同价位没有第二款车可以超越它。
其实从飞行家的三围尺寸就可以看到它的车内空间具有明显优势。在座椅布局上提供了2+2+2以及2+3+2两种方式，尽可能满足国内买家不同家庭人口组成结构。其中后排从尊雅版开始就配备了加热和通风，同时还设置了独立温区空调。不过在乘坐舒适性方面就不是那么让人满意了，主要问题是座椅体积偏小，身高超过175cm的乘客坐在上面会明显感觉到包裹感不足，腿部没有得到足够支撑，扶手长度也偏短，同时座椅内部填充物明显要比前排更硬。