正常驾驶时这台7速双离合变速箱也会尽量弱化它的存在感，1.5T发动机与7速双离合变速箱似乎对于大多数人来说都是噩梦一样的存在，但这套动力总成的表现可以说非常平顺，如果不告诉你，你都感受不到它是这样一套动力总成。此外新车还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下这台车开起来感觉稍显慵懒，而运动模式又会显得比较激进，但确实可以营造出比较强的运动感，日常驾驶选择标准模式就够了。
底盘部分，领克06虽然同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，但是由于所使用的平台不同，这台车和领克02、领克05相比在底盘的质感少了一丝厚重感，但同样是可以带来干脆利落的感觉，相比之下我更喜欢它的底盘感受，这种感觉会让我觉得它更运动。而前后独立悬挂这种配置对于一台小型车来说也不多见，舒适性的表现与同级别车型相比也是它优势所在。所以在相同价格的前提下，领克06确实可以让你获得更多享受。
而在NVH性能的表现上领克06还是有一些优化空间，虽然风噪、胎噪以及发动机噪音，它都进行了比较好的抑制，但是和同品牌下CMA架构车型相比还是会明显一些，这也会让整台车开起来少了一点高级感。
辅助驾驶方面领克06可以实现全速域ACC自适应巡航，并可以跟随前车完全刹停，无论是刹停还是跟随前车加速操作都十分平顺，不会给车上成员不适的感受。选择跟车距离为最低档，低速跟车距离不足半个车身，在城市拥堵道路上也可以使用，所以使用这套系统时舒适度是有一定保证的。