再者，近年来三缸机在技术上已经得到很大提升，抖动、NVH等已经得到很大的改善。尤其是领克的三缸机在动力上集成了13项行业最新技术，NVH就有22项专利技术，其中领克06搭载的Drive-E1.5TD涡轮增压发动机是由沃尔沃汽车和吉利汽车联合研发的，性能上比大众1.4T四缸机更好。此外，在领克02、03上，这款发动机也很受用户认可。
领克06是如何解决三缸发动机抖动的？用技术说话
事实上，关于三缸机的抖动，部分消费者认知不是很全面，如果是10年前的第一代三缸机，其抖动确实比较大，但殊不知四缸机也有天生的抖动。而随着技术发展，抖动已经得到极大的改善，包括1.8L、2.0L或者以上的四缸车型基本上都要装上两条平衡轴来抑制抖动。那领克是如何克服三缸机的抖动问题的呢？
以NVH的优化为例，领克的三缸机有包括平衡轴、四钟摆式双质量飞轮等12个关键零部件、120项NVH集成优化技术、35项主/客评价指标以及上述提到的22项专利技术，从多个维度克服抖动、提升NVH水平。
此外，为了维持领克06高里程、长时间的使用后依然不抖动，其三缸机还通过智能耦合技术来实现更好的减振效果，关键部件采用了金属件，寿命与发动机同。此外还经过了极热、极寒等极限工况测试。总实验验证时长超过5.7年，测试公里数超1200万公里，寿命超35万公里。这很好显示了其长时间使用的稳定性。
