车机问题一直伴随领克，早前就有领克老车主质疑为何不能为老车型推送Flyme Auto，领克给出的回复是受限与老款车身架构以及芯片算力问题，并向部分搭载高通8155芯片的车型推送了LYNK OS N系统，其中就不包括采用E01车机和E02车机的领克06。
当然，领克06 EM-P最值得关注的还是动力系统，相较于此前的领克06 Remix PHEV车型而言，新款车型将匹配EM-P超级增程电动方案，该系统由1.5升发动机+P1电机+P3电机组成，同时匹配一台3挡DHT Pro变速箱。
其中1.5L发动机的最大输出功率为88千瓦，系统综合最大输出功率220千瓦，综合扭矩568牛米，性能表现更加强悍，相比同级别的其他混动车型而言也极具优势。
写在最后：
总体来看，新款领克06外观内饰设计更有质感，内饰功能配置也更加符合当下年轻人的喜好，并且也换用了最新的EM-P插混系统，整体竞争力无疑是提升了。但面对内卷到极致的新能源市场，领克06 EM-P的定价显然是最重要的，如果能延续或略微提升售价，那么竞争力还是很不错的。