其实在真正体验领克06之前，我也带着一些疑虑，虽然从车身尺寸上来看，4340mm*1820mm*1625mm的长宽高确实是领先于同级别车型，但2640mm的轴距看起来实在是有些局促，似乎很难为后排乘客提供一个良好的乘坐空间。体验过后才明白是我多虑了，在前排乘客调整到舒适的坐姿后再进入后排，腿部空间并不局促，而且这不是通过牺牲座椅长度而换来的，后排中间的地板隆起也完全可以忽略不计，坐下三个成年人也不会觉得拥挤。这样一个看似不大的车内空间里，竟然拥有多达37处的储物空间，真的是给人不小的惊喜。
既然是以95后Z世代为目标消费群体，那相比于优异的空间表现，年轻人们似乎更为看重的还是一款车的颜值如何。领克06的外观依然延续了领克家族的都市对立美学设计理念，前脸还是我们熟悉的都市天际前脸造型，层次分明的前脸让整车充满了运动气息。车身侧面则是首次采用了“Z字运动腰线”，微微溜背的造型配合橙色装饰条，由内而外散发着年轻活力的气质。可以说领克06继续保持着领克家族超高回头率的光荣传统。
动力方面，领克06搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。这样的数据的确不够让人心潮澎湃，不过试驾之后却又对它有了新的认识。对于三缸发动机到底抖不抖的问题就不在这赘述了，但是这样的动力组合在平顺性上的出色表现是远超出我们预期的。当天试驾的场地并不是普通的城市道路而是赛道，在每一个出弯后的急加速降档的过程当中，都不会感受到有任何明显的顿挫感。底盘的表现也是相当扎实，高速过弯时能够给予驾驶者充足的信心。虽然只有短暂的一圈体验环节，但出色的NVH表现还是给我留下了相当深刻的印象。