而且没有对比就没有伤害，一旦有了对比，我愈发发现特斯拉Model 3在实际用车时多多少少有些不方便，比如说停车不方便、充电要去充电桩才行，等等。而新宝骏E300则完全没有这类担心，车身小巧，一个车位能停俩；充电的话家里的220V电源即可充，当然如果是快充自然效率就更高了。很快，新宝骏E300渐渐被我“霸占”，成了我的日常出行工具，而Model 3则沦落成了偶尔被父母调用的备用车。
新宝骏E300尺寸非常小巧，车长没到3米，车宽则在1米7以内，整辆车所占据的空间并不算大，停靠在特斯拉Model 3身边的时候，新宝骏E300很像是一款大玩具。这也让新宝骏E300不会占据太大的空间，所以平常在开车出门的时候，我不需要去费心考虑找不到停车位的问题，小巧的尺寸让它在各种地方都能轻松停车，提升了我的出行体验。就算遇到堵车，新宝骏E300也可以在不堵车的小巷里穿梭，做到大街小巷都能开，灵活性很强。
在城市中出行的时候，新宝骏E300自身配备的L2级自动驾驶，还能给我带来和特斯拉Model 3一样的高科技出行体验。在遇到堵车时，如果两侧没有小巷，配备有自动驾驶的新宝骏E300，可以帮我去主动跟车，也就是说堵车时不需要我主动踩踏板，极大程度上缓解了堵车时我的驾驶疲劳。而且在特斯拉Model 3上需要选配的自动泊车，在新宝骏E300的高配车型上直接就有提供。虽然我的车技自然能搞定停车入位，但是开车载着朋友时，小露一手自动泊车，完成瞬间带来的满足感，是特斯拉都无法给予的。