后来E200上市了，置换了一台以钢铁侠著称的红色，外观极具力量感的它，内在却变得柔情起来，可调节座椅靠背，下开式尾箱，还有那变温柔的起步，变柔软的刹车，让驾车变得更加的稳健了。由于宝骏新能源当时已经成为柳州的网红街车，车子行驶在马路上也不变得那么招摇，那一年，我恋爱了。
今年，新冠疫情大爆发，全国各行各业都按下了暂停键，汽车行业也在所难免也受到了很大的影响，五菱率先站了出来，最短的时间造出了五菱牌口罩，喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。复工复产，五菱又提出了“把失去的一个月夺回来”，短时间内，五菱销量恢复力汽车行业前茅。也有人会说，五菱造口罩，变得不务正业了，很快就被现实给狠狠的甩了一个大嘴巴子，五菱在复产的当月就发布了几款新车型，其中就有我今天想重点说的新宝骏E300。
作为宝骏新能源的小老弟，新宝骏E300的表现绝对远超两位老大哥，从已知的参数看，该款车分三门两座，三门三座，三门四座，三种座位选择，其续航里程为305KM,车辆长宽高分别为2625*1647*1588，最大功率可达到39KW，最高时速为105KM/h。新宝骏E300可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，也可以选装6.6KW的高功率充电机与直流快充，大大的缩短了充电时间。总体参数上看，这款新宝骏E300从参数上看平淡无奇，但其搭载的与华为共同开发的HiCar智能网联系统和车机语音交互系统，正是这款车的精髓所在。在上海品鉴会上的预估价格，却让人大大的惊喜，六万元起的售价，足以能够成为很多中高收入家庭的家庭第二辆车，根据上汽通用五菱官方给出数据看，新车享受国家免购置税政策，每公里花费仅5分钱，厂家还提供里程补贴，确实大大降低了用车成本。
前段时间有幸成为新宝骏E300的体验用户，当天收到邀约电话，趁着中午休息时间久到指定地点办理了提车体验手续，傻萌的前脸，隐藏式门把手，宽大的前排空间，圆润的车尾，是我对新宝骏E300的第一印象。感应式启动，人机语音交互控制车内各附属器件，远程车联超控，让这个呆萌的小可爱赋予了未来感。悬架采用了后独立悬架使得车身滤震性、舒适性和稳定性大大的提升。起步不在狂野的它，刹车也变得“温柔”起来，这一年，我是一个孩子的爸。