保险汽车安全指数C-IASI在最开始进入中国的时候，人们就对它充满期待。该体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。上汽大众ID.4 X以全优的成绩为消费者交上了一份满意的答卷
在耐撞性及维修经济性指数方面，上汽大众ID.4 X的成绩可以说是击败绝大多数的车型了。在中保研测试过的车型里，这项指标的能够达G的可以说是极其稀有，更何况所测试的ID.4 X为25万级的车型。
在这个维度获得优秀评价，不仅意味着上汽大众ID.4 X能够更好地保护驾乘人员的安全，也可以将车辆碰撞过程中的损失降到最低，极大地降低了后期因为事故而引发的维修成本。我们都知道，便宜且低配的车维修起来不贵，但ID.4 X的配置并不低，在这种情况下维修经济指数仍然能获得G评级，说明这车维修起来费用并不高。
之所以能够获得这样的成绩，也与上汽大众ID.4 X的所采用的高强度的车身架构设计有很大的关系。全车采用高强度安全车身，并应用国内首创的超高强度热成型钢，全系配备6安全气囊、底盘加装防护板等，令车身更加坚固、安全。上汽大众ID.4 X采用特高强的车身安全设计，保护碰撞时座舱架构完整性，光是热成型钢材的使用比例就达到了28.7%，这个数字在行业来看已经算是非常高的。