出高速之后还有十几公里的城市快速路去寻找能够支持120kW以上快充的地方，因为只有这样才能测出ID.4 X的快充时间。等到了充电站，我们看到行驶数据已经来到了244公里，剩余里程97公里，还有18%的电量。可以说，在城市道路这一段时速70公里左右的路况下，车辆基本上就没有怎么变化数字了。
充电是从18%开始的，用了7分19秒就回到了30%的电量，然后充到80%只用了34分39秒。换句话说，大众ID.4 X 从30%充电到80%只有27分20秒，相当厉害了。最后实际充电了46.7度电，并且大部分时间是80kW-90kW的充电速度。
我们来看看结果数据：
1、全程244公里的高速巡航，用时2小时57分，上汽大众ID.4 X的表显是从412公里掉到97公里，相当于掉了315公里，电量掉了63%。这样算下来，平均时速83公里/小时的高速巡航工况下，ID.4 X的续航打折是7.7折。