去年，这个上线仅仅一年左右的APP就拥有了超过600万的注册用户，除了当年的新用户外，这个APP还激活了上汽大众庞大的老用户群体，让他们重新回到了上汽大众的视野里，而这些老用户将是上汽大众未来增量的一笔巨大财富。
据上汽大众高层透露，今年上汽大众超级APP的用户目标是达到1200万，在去年基础上翻倍，而这样的APP用户规模，在汽车圈中将是独一份的。
另一方面，上汽大众在不断与年轻人喜欢的IP深度跨界融合，与年轻用户玩在一起，但上汽大众选择的IP都不是只看流量的，而是与产品、品牌、目标群体喜好都契合的。从ID.4 X与宝可梦热门角色联名，到邀请神仙姐姐刘亦菲做代言人，再到牵手上海美术电影制片厂联名齐天大圣，都能看出这是ID.4 X在尝试与80、90后沟通，而方式是告诉他们“我们有共同的记忆”。
这种方式显然比与那些迅速爆红网络但也可能迅速被遗忘的网红IP联名，效果要好得多，而这一系列营销活动的热烈反馈也证明了这一点。
不照搬，结合自身优势布局
在上文提到的上汽大众去年年轻化转型核心数据中，还有一个“757家”，这是截至去年底，ID.代理商的数量，这样的规模已经基本实现了对一、二、三线城市的全覆盖，50多家新能源城市展厅ID.Store（X）已经进入各大重点城市繁华商圈，而这样的布局速度是造车新势力远不能及的。
这背后是上汽大众作为传统车企摸索出的一条新路径，造车新势力的崛起带火了“商圈直营店”概念，从商圈拥有巨大客流量和年轻人扎堆的特性看，布局商圈店的确是符合当前的年轻人消费习惯的，所以传统车企的确应该跟进，但布局商圈店也好、开设直营店也罢，都并不代表着传统车企该放弃自身积累多年的经销商体系。
照搬造车新势力的销售模式并不可取，上汽大众显然深知这一点，所以在ID.系列上，开始尝试代理商模式，在这一模式下，上汽大众的经销商合作伙伴可以转型为代理商，开启一场深度的转型，从以前靠卖车赚钱，转向靠提供服务盈利，而这种转变会让代理商轻装上阵，专注于为客户提供售前售后更优质的服务。