“耐撞性与维修经济性”反映了一款车受损后可能承担的维修成本，当前的智能汽车匹配了众多摄像头和雷达等设备，但这些价格高昂的电子元器件大多安装在保险杠等易于刮蹭碰撞的地方，极易引起维修的高成本问题，如果汽车厂在造车时不充分考量维修经济性就是对消费者的不负责任。所以一般车型很难有很好的评级，而C-IASI 2020版新规程难度再升级，不仅增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目，还加大了获得优秀（Good）的难度，所以此次ID.4 X能够获评“优秀”可谓是出乎了所有人的预料。
ID.4 X全车为了在碰撞中将损失降到最低，特别对于以成本昂贵的摄像头和雷达等电子元件为代表的车辆零部件提供出色保护。ID.4 X从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，充分展现周密的研发思路和大厂担当。
在此次考核中，ID.4 X的“车内乘员”指数与行人保护均获评优秀，尤其是其中车内人员保护中的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价的结果直接展现了品牌实力传承的车辆品质。因此如果对ID.4 X安全性能感到疑惑的朋友们可以放心，要知道ID.4 X四项指标全部优秀的背后依靠的是上汽大众ID.车型的体系能力，相信也是大众多年打造的MEB平台的安全性和经济性的集中检验，值得放心。
