而坐进车内，上汽大众设计团队细腻的设计很容易让人眼前一亮，除了在内饰的装点上，上汽大众ID.4 X采用了更多的软性材质包覆，中控台还采用了精致感更强的细节点缀。另外，氛围灯等设备也带来满满的仪式感。AR HUD+小仪表盘等设计，结合充满运动感的座椅设计，也这款车很容易满足大家的驾驶欲望。
事实上，上汽大众ID.4 X最大的亮点，也是真正能够改变消费者对电动车印象的地方，那就是这款车的动态表现。关于起步、加速方面其实并没有过于需要强调的地方，如果说其他电动车是那种窜出去的感觉，上汽大众ID.4 X则是非常平顺的起步、加速，颇有燃油车的质感，而且格外安静。单说加速的话，上汽大众ID.4 X更像是燃油车和电动车的结合体，取得是二者的优点。
或许有人会担心上汽大众ID.4 X也有很多电动车才有的拖拽感，上汽大众也是深知消费者的不同用车需求，所以该车的前进模式有B挡和D挡两种模式，其中B挡模式依旧有一定的拖拽感，可以起到能量回收的作用，只是没有那么强烈，而D挡模式则是传统燃油车的驾驶感受。
开过之后，大家都可以上汽大众ID.4 X整个动态表现都非常的稳健，对于开惯了油车的朋友来说，非常的好上手，对于纯电新手，也能很好的驾驭。既然上汽大众ID.4 X没了电动车的弊端，同时又有着非常低的用车成本，以及出色的驾乘体验，你觉得它会不会成为燃油车的最大对手呢？
很多网友可能会说，都看到这了，怎么还没有说配置呢？如果你真的了解过上汽大众ID.4 X，相信你不会问我这样的问题。与其他燃油车不同，选择上汽大众ID.4 X的时候，你只需要根据续航选车，配置可以忽略不计，因为每一款上汽大众ID.4 X的配置都可以和同价位燃油车的顶配相媲美。