第二，红旗H9擅于利用自身优势。抛开外观和内饰不说，在车主眼中，红旗H9的空间表现也是一个加分项。作为对比，H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，奥迪A7L的长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距3026mm，显然同为C+级豪华轿车，H9的尺寸优势更足。
得益于尺寸上的优势，红旗H9整体空间还算不错。比如车内空间，当前排座椅调整到合适的位置后，后排腿部空间留有850mm的宽度，这个数据虽不如宝马5长轴版，而且头部空间略显压抑，但更长的坐垫尺寸能够有效缓解长途乘坐疲乏感受，舒适性相对不错。不过，需指出的是，H9的后备箱空间不大，纵深达到1010mm，开口宽度为960mm，装载能力一般。
而在动力性能方面，即使是搭载2.0T动力的红旗H9也有良好的动力响应，实测零百加速成绩为8秒33，起步阶段的加速度不算迅猛，但好在动力输出持久。其中，7挡双离合变速箱的换挡逻辑较好，能够保证整体平顺的驾驶质感，只是2挡降1挡时会偶尔出现细微的顿挫。不过，对于驾驶者急加速的请求，变速箱响应逻辑有点“呆板”，在舒适模式和经济模式下，即便油门到底也需要1秒左右的时间才会爆发动力。当然，我们不排除厂家是有意将舒适/经济模式下的动力输出进行了限制，以保证良好的燃油经济性，但就同样的驾驶模式和反应逻辑来说，宝马5系做得要更好。