第一板斧是硬核技术。举几个典型例子，红旗H9产品CEO李德标介绍，新红旗H9提供2.0T涡轮增压+7DCT变速箱和3.0T机械增压+8AT变速箱两种动力组合，其中自研的3.0T机械增压发动机为金葵花旗下的国雅同款，采用了六大核心创新技术，是国内唯一的机械增压六缸发动机；为乘员提供强大安全保护的“9H”坚甲车身，也是红旗车特有的；并且，新红旗H9还搭载了红旗自研的国内首款全自主智能四驱系统，传动效率大于96%，处于行业领先水平。
其实大家稍加思考就能理解，能造出性能强悍、坚如堡垒的“国车”，必然拥有扎实的底层技术和强大的体系能力。而这些通过艰苦攻关练就的硬功，也必然会下放到民用车型上。新红旗H9超越同级竞品的产品力，早已有了最具说服力的背书。
据柳长庆介绍，红旗现有研发人员5663人，拥有8011项专利技术，覆盖传统发动机、平台以及新兴三电、智能座舱各个领域，结出了包括红旗天工电动平台、红旗鸿鹄混动平台、红旗九章智能平台在内的累累硕果，“牢牢掌握核心技术，这是红旗的魂”。
