最难能可贵的是，自主品牌的高端车型档次越来越高，不断突破天花板。比如红旗H9，定位是中大型旗舰轿车，对标的是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，售价在30.98万-53.98万元，但在2月的同级车型销量中也杀进了TOP10，以1,503辆排第9，超过了凯迪拉克CT6的1,082辆。
红旗H9是2020年8月25日上市的，4个月零5天卖出了11,266辆，2021年1月更是达到3,522辆，在二线豪华品牌同级车型中，仅次于沃尔沃S90，位于细分市场头部。2020年红旗品牌销量突破20万，今年一下子定到了40万，听着不可思议，但目前表现不错，值得期待。
蔚来的表现更是可圈可点。目前三款车型，分别是ES6、EC6和ES8，而且都是纯电动车，起价在35万+，甚至比红旗H9更贵，平均售价更是超过42万元，但是销量依然不错。
2月，ES6和EC6分别交付2,216台、2,035辆，而定位更高的蔚来ES8则交付了1,327辆，在同级豪华纯电车型当中表现十分抢眼。截止2021年2月28日，蔚来ES8、ES6、EC6累计交付量已达到88,444辆。
02 新能源崛起，特斯拉超雷克萨斯
在TOP10中，除了两个自主品牌的成功挤入，最大的亮点是特斯拉。2月，特斯拉销量为18,155辆，这个成绩排在了第四位，仅次于BBA，而超过了一直稳居头部的雷克萨斯的14,898辆，差距拉得还是很大的。
要知道，雷克萨斯凭借其纯日本进口的卖点，在中国拥有一大批拥护者，并且品牌忠诚度极高，传导到二手车市场保值率也极高。相反，特斯拉现在问题不断，自燃、失速问题频发，但还是没挡住大家的购买热情。可见，消费者在心理上已经不再抵触新能源车，尤其是在高端市场。而蔚来能超过同样以SUV著称的路虎也印证了这一点。