实际驾驶起来，H9的试驾表现是比较令人惊喜的。以2.0T车型为例，随着油门深踩，发动机蕴藏的后劲会被激发出来，响应速度还是相对较快的。起步的时候，整车表现的较为平顺，虽然变速箱依旧会有顿挫感，但并不影响实际驾驶。
高速行驶阶段，整车二次加速作业时的表现也可圈可点，虽说发动机的响应并没有如运动车型那般迅速，但中后段的提速依旧有力，并不会有疲力感。红旗H9具有舒适、经济、运动和雪地四种驾驶模式，在运动模式下，整车的动态表现更加激进，配合精准度加高的转向手感，能给到人不错的驾驶信心。
值得一提的是，H9的悬架表现属于软中带韧的感觉，兼具舒适性与厚重感，能够过滤掉大部分路面上的震动，但面对较为复杂的坑洼路面时，震感还是不可避免地会传到车内，路感相对清晰。
相比于对标的同级车型，红旗H9的售价并不离谱，相反，整车的配置和动力表现相比于同级大部分合资车型都犹有过之。再反观品牌影响力，红旗作为自主品牌阵营中的老牌选手，口碑和实力都有所保障，这点对于专注于商务的消费者来说更为重要。这样一款能够兼顾商务和家用的“中式豪华”轿车，你觉得如何呢？