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蔚来EC6运动模式-轮胎

蔚来EC6运动模式_轮胎

摘要来自:《试驾蔚来EC6,看着动感,开起来呢?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾蔚来EC6,看着动感,开起来呢?》的片段:

系统本身给出三个CDC阻尼硬度等级可选,分别是舒适、标准和运动,其中舒适状态下的的设定最完美,已经能很好兼顾舒适性和支撑性,哪怕是过一些大起伏的路面也不会有过多的动作,相比之下标准模式体验变化不大,运动模式之下行驶在一般路面中又显得过于生硬。

另外,255/50 R20的轮胎属于那种大直径,同时扁平比合理的轮胎,这本身对于一些小振动就有不错的过滤效果,所以EC6在绝大多数情况下表现出来的底盘质感都比较干净利落,较长的悬架行程也带来更好的隔绝感,整体而言是一种动作比较清爽,同时带有一定高级感的悬架系统,在舒适度这个维度上可以打一个比较高的分数。

而且硬弹簧还有一大好处就是侧倾抑制到位,弯中的重心转移幅度不大,就给人一种很稳定扎实的感觉,但试驾当天雨势较大,为安全起见没有过多去摸索车辆的动态极限,但主观上感觉应该并不差(以电动车的标准而言)。不过EC6的转向手感对于驾驶爱好者而言还是差些意思,它的回正力随速随角度增益都没有太大问题,但就是转向比偏大,很多情况下需要多打一些方向车身才会做出响应,浪费了清爽贴地的悬架表现。即便它的转向模式有三级可调,但是变化的仅有回正力,而不是转向比例,三种模式之下标准模式最为自然。

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