纵然纯电SUV本身目前并不处于优势地位，但随着新能源的发展，尤其是纯电SUV车型的不断迭代，这会对整个汽车工业起到非常正面的促进作用。其中，在“三电系统”之外，车身的轻量化对于纯电SUV来说是重中之重的技术。不过，技术归技术，要将续航和动力做到一个比较好的高度，大部分的车企会用全铝车身。但全铝车身成本由于材料以及焊接成本都比普通钢制车身更高，所以，在纯电车领域，目前更多是像Model S、Model X以及蔚来ES8这样少数高端车型，才会使用全铝车身。
虽然当年第一代奥迪A8凭借ASF全铝车身走在了时代的前面，但如今提到全铝车身，大部分人第一个想到的肯定是捷豹。而今，奇瑞新能源也习得了这项技能，自主研发出了@LIFE模块化技术平台。这个平台的核心基础，便是全铝车身。在即将上市的中型纯电SUV蚂蚁上，奇瑞便大量采用了铝制材料，除了动力电池包底盘护板以及车身B柱，其他型材均采用了铝合金材料。如此算来，奇瑞蚂蚁全车将有超过86%的铝合金材料使用率，减重可达到将近30%。而像目前奥迪、宝马在高端车上使用的合成材料车身，铝合金占比只有58%左右。因此，我们看到，奇瑞蚂蚁这台定位中型纯电SUV的车型，整备质量可以控制在1760kg，实属难得。
外观部分，笔者认为奇瑞蚂蚁对于时尚和前卫的把握非常恰当。其实，奇瑞新能源的车型设计并不会将外观设计得过于科幻夸张，内外设计更像是一部走时尚风格的燃油SUV，相信这样会符合大部分消费者的喜好。奇瑞蚂蚁让我想起了目前卖得还算不错的比亚迪宋Pro EV，这两台车的尺寸和定位比较接近，但奇瑞蚂蚁的车宽达到1910mm，轴距也达到了比较夸张的2830mm，内部空间更有优势。在设计方面，比亚迪宋Pro EV显得更加传统。