虽然是一台新能源车，但是蚂蚁依旧采用了直排式的换挡把，而且由于没有传统变速箱的顾虑，档把下方还做了掏空处理，提供了更多的储物空间。另外由于电机布局于后方，所以蚂蚁的前舱拥有非常不错的储物空间。再加上其他零碎、常规的储物格，消费者完全不需要担心储物空间的问题。
在后排空间方面，奇瑞蚂蚁做到了纯平地台，而且本身的座椅也宽大柔软，整体的人机工程做得比较到位，加上长轴距带来的优异腿部空间，坐在奇瑞蚂蚁的后排整体感受是非常不错的（除了一点，后面说）。目前奇瑞蚂蚁全系搭载70.1kWh的三元锂电池，NEDC续航为510km。而且提供两种电机可选，一种是（120kW/250Nm），另外一种是我试驾的（130kW/280Nm）。奇瑞蚂蚁的单电机是放置于后轴上，所以这是一台可以“漂移”的中型SUV。对于大部人关心的电车加速能力上，这次我并没有条件进行测试，根据个人体感来猜测，这台车的零百加速大概在8秒多的水准。
由于基于全新的电动平台，奇瑞蚂蚁在电池、电机布局上的完善度会更高，除了像前面硕大的前备箱，后轴底盘下方塞进了电池和电机外，依旧拥有给独立悬挂发挥的空间。虽然整体的底盘悬挂在调校风格上依旧保持了传统的奇瑞味道（整体偏向支撑，小震动干脆利落，大震动稍显生硬），但这个底盘透露出来的高级感绝对是目前奇瑞新能源家族里面最好的选手了。毕竟都成为奇瑞新能源最贵的车型了，这底盘质感是完全符合一台家用中型SUV应有的水准。