此外，在内饰设计方面，第二代UNI-T也占据着明显的优势。第二代UNI-T搭载了12.3英寸+12.8英寸的“互动港湾”一体式弯连屏，科技氛围浓郁。其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计，为驾驶员创造了更好的视野，能更便利获取信息进行屏幕操作。而且中控系统还设计了行、停双界面，针对用户出行与休憩时所需进行功能分区，充满人文关怀。
与此同时，第二代UNI-T还采用了全新环绕一体式内饰，一体式运动座椅搭配D型方向盘，营造出极强运动感氛围；独创的悬浮式太空战舰电子档杆，未来科技感十足，为每一次换挡创造独一无二的专属仪式感。
设计是一门艺术，很多品牌并不缺乏想象力，但缺乏拿捏到位的分寸感，往往在谜之品味的主导下，将各种各样时髦的元素一股脑儿地堆砌到车上，最后带来不忍直视的效果。
换句话说，在夸张的设计中找到平衡的立足点，并不是一件易事，但很显然UNI-T做到了。
性能PK：谁的“驾驭感”更强
在竞争愈发激烈的市场环境中以及年轻消费者对动力、驾控表现有更高追求的背景下，仅凭颜值，就能在这个激烈甚至有些杂乱的SUV市场闯出名堂吗？
答案是否定的。对此，第二代UNI-T有着清晰的认知，所以该车做到了“始于颜值，又不止于颜值”。
动力方面，第二代UNI-T搭载的是新一代蓝鲸NE1.5发动机，得益于电磁控制式涡轮增压技术，这款发动机最大输出功率可达到138kw，在1600r/min即可达到300牛米的峰值扭矩，澎湃动力源源不断，能够尽数释放年轻的个性与张扬。
传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。由于该变速箱搭载了智能预降挡等多项创新技术，其综合传递效率高达96%，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换，整个过程行云流水、毫无顿挫感。而且，该款变速箱还经历了累计超过300万公里整车道路可靠性测试，品质无需多言。