最突出的亮点便是L3级的智能驾驶水平，虽然中国道路还不允许L3级自动驾驶量产车上路，但长安UNI-T已经具备这样的技术条件，搭载APA5.0遥控代客泊车系统、IACC集成式自适应巡航系统（L2级自动驾驶，可解放驾驶员双脚）、360°高清全景系统等。
动力也是长安UNI-T引以为傲的地方。对于长安汽车，近些年来我们最熟悉的动力就是蓝鲸动力，而今年的主打就是标志着长安汽车动力研发迈入3.0时代的蓝鲸NE动力平台，目前搭载该平台动力的车型有逸动PLUS（1.4T）、长安CS35PLUS（1.4T）以及即将上市的UNI-T（1.5T），UNI-T的1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛米，动力性能比以往长安汽车同排量的发动机提升了不少。
除此之外，梧桐车联TINNOVE智能系统、无边界设计语言等也都是长安UNI-T吸引眼球的地方。可以说，这款车从各个维度都给我们带来了新鲜感，这种新鲜感不止是在视觉上，更在体验上，这或许就是520名先享体验者在没有价格的情况下，就火速决定入坑长安UNI-T的重要原因。
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聊聊长安汽车的高端化
UNI-T可谓是一石激起千层浪，而这些浪花里，也包括了长安汽车背后的大局谋略。全新引力序列，是长安汽车“重新”迈入高端化之路的象征。
高端化，这个词近几年在自主品牌中非常流行，受到市场形势急转直下、消费升级等诸多因素的影响，自主品牌为了不被合资、豪华品牌打压，纷纷开启了向上之路。这种选择融合了被动和主动的因素，被动体现在大环境下行带来巨大压力，主动体现在品牌自身积极求变。
