首先，最直观的地方在于其悬浮于中控台之前的仪表盘+中控组成的一体式双联屏，由原本的梯形改为了更加周正的矩形，同时原本较为显眼的空调出风口被设计得更加隐形，物理按键存在感也被进一步压缩，基于极简化的风格，为新车营造了更强的科技感。此外，新车纵然继续采用三幅式平台造型方向盘，但方向盘功能区的排布有所变化，同时其换挡机构的造型也进行了改动。
而在当前的市场，或许一些常规的智能化配置已经不能满足消费者日益增长的“胃口”了，此次长安汽车也很干脆，直接为第二代UNI-T配备了运算能力可达每秒八万亿次的高通骁龙8155车规级芯片，为智能科技运行的流畅性打下良好的基础。此次新车在智能语音互动方面也有所升级，开发了多模全时免唤醒技术，除了语音控制功能，支持音色复刻形象克隆，互动更有代入感。
值得一提的是，此次新车还将首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，具备下电OTA升级、智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能，让用车更没有安全焦虑。此外，还可以通过车上的3D模型控制功能，基于可视化的模型，能够将你自己想要的灯光亮度、车窗开合角度进行更为精准的控制，让一切更契合你的心意。