高配车型还搭载了SONY的音响系统，像这台试驾车还拥有沉浸式的头枕音响，高级感极强。这台UNI-T运动版车型的座椅与方向盘一样采用了Alcantara和皮质混搭的设计，配合柠檬绿的装饰条，让整台车的运动气息得到了从内到外的展示。
2022款UNI-T在动力方面搭载了蓝鲸新一代NE1.5T 发动机和7速湿式DCT双离合动力总成，最大功率138kW，峰值扭矩达到300N·m（1500rpm-4000rpm）。相较老款的发动机新车有着更宽泛的动力输出空间并且最大功率也提升了6kW。
这次赛道试驾我们来到了厦门国际赛车场，这条赛道共有11个弯道全程1.82公里，赛道不大很适合像UNI-T这样的小马力车型玩耍。
先来聊聊UNI-T的动力表现，300Nm的动力输出对于这样一台小车来说很够用了，静态起步能有着不错的推背感。虽然后期动力输出稍显乏力，但在厦门赛车场这种高速弯不多的赛道影响不大。
在运动模式下这台双离合变速箱的降挡还是很积极的，能让发动机大部分时间都在涡轮起压的状态。但偶尔在出弯的时候油门踩下去了，动力会来得稍微迟了那么一些。
UNI-T的底盘真的给了我很大的惊喜，作为一台家用SUV车型，舒适性肯定是要有保证的，在赛道中虽然有着不小的侧倾，但也有着很强的韧性，在弯道中并不会让人失去信心。在压到路肩的时候，底盘良好的滤震也不会让过多的抖动传进车内。