发动机舱内噪声既有发动机盖产生的振动噪声，同时也有发动机工作产生的机械噪声。因此技师一方面使用JS300和金鲨引擎盖专用棉，对发动机盖做止振和隔热处理；一方面使用JS300，对水槽做止振处理，从而减少了发动机舱内噪声的产生和传播。
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，使得风噪很容易传入到车厢内部。技师先使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入；再使用高弹记忆棉150对门板饰盖做吸音处理，使得隔音效果更为理想。
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，其中前脚踏位还是前轮胎噪以及发动机舱内噪声的传播部位。所以技师先使用JS300对底盘和尾箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，隔断噪声的传播路径；在此基础上技师特意使用静静一号对前脚踏位做吸音处理，使用消音棉对底盘和尾箱其它部位做吸音处理，充分保证了隔音的效果。