不可否认，长安UNI-T真的很特别。如果你不想活成“网红脸”，想让别人能记住你，真的得下功夫。长安UNI-T的外观设计独树一帜，无边界前格栅采用参数化设计，精确排布150颗菱形元素，打破格栅设计的传统格局；LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，深邃神秘...... 正因为这种大胆的设计，使得长安UNI-T行驶在路上，一眼就能被认出来，赚足了眼球，不仅体现出极高的原创度，同时也体现了中国品牌在设计方面的极大进步。
徒有设计，没实际的内涵是不足以撑起销量的。想知道一款车有没真材实料，得开起来。为此，在10月23日，小鹿近距离体验了一把长安UNI-T。
在体验前，我们先来了解一下UNI-T的实力。
UNI-T搭载的蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机，这款发动机有什么特别？它是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手世界顶级供应商共同打造，最大功率132kW、峰值扭矩为300N.m，热效率达到40%，在同级别车型中表现亮眼。不仅如此，在保证高动力水平的情况下，UNI-T所搭载的这款发动机还满足了国6排放标准，且各工况下的车内NVH都超越了合资对手。再搭配全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%。
显然，从数据来看，长安UNI-T的动力表现相当出色，但实际驾驶是如何的呢？有人说开过一次UNI-T就会上瘾。上不上瘾我不知，但在这次试驾中，我也有了自己的体会。
这次试驾共有5个项目，分别是直线百公里加速、S道路、麋鹿测试、凹凸路面、车辆辅助驾驶。其中，在直线百公里加速时，长安UNI-T的油门踏板表现很线性，提速非常快。印象比较深的麋鹿测试，得益于马牌MC6轮胎的优势，长安UNI-T能够很快对驾驶员紧急变线的动作做出反应，指向性精准。