工信部曾表示，我国的电动汽车公用充电桩已累计建成超400万个，位居全球第一。补能设备规模庞大，单车的续航里程也不低，这“续航焦虑”从何而来？面对续航能力，车企所感受到的压力远比用户要大，毕竟车型续航能力掉队了，也就意味着品牌竞争力下降。因此，众多电动汽车生产商开始通过技术赋能，来解开“续航焦虑”这一难题。
造成续航焦虑的主要因素，不外乎与电池容量、电机能耗、风阻系数、充电速度、车身重量几大方面。那么，围绕这几大方面，各大车企2022年在技术上都做了哪些创新？
比强更强，以麒麟电池击败4680
在电池技术创新上，比亚迪曾凭借刀片电池、埃安依靠弹匣电池技术在动力电池市场上赢得不小的声量，旗下搭载该电池技术的车型也深受消费者的青睐。有见及此，作为动力电池供应商龙头的宁德时代，以及电动车市场标杆的特斯拉也都发布了技术更先进的电池技术，在动力电池“擂台”上一决高下。
众所周知，特斯拉是第一家为电动汽车配备18650电芯的企业，也是目前仅有坚持采用18650电芯的品牌。为了提升电芯的安全性以及容量，特斯拉在18650电芯之后还推出了2170电芯，接下来，特斯拉还有望应用体型更像圆柱体的4680电芯。