还有Model Y的智能化，该车标配的AP辅助驾驶系统在当下只算正常水平，就算有增强版辅助驾驶功能，也就是跟上一线梯队的水平。还有车机系统，随着高通旗舰级芯片下放到更多平价车型上，华为鸿蒙智能座舱也用在越来越多的新能源车型中，曾经号称“最丝滑车机”的特斯拉，如今也不再那么耀眼。
但事实上，即便是几年前的产物，Model Y从智驾到智能座舱，也能满足绝大部分消费者需求，且口碑足够好，像新Model S的半幅式方向盘，再到特斯拉当年做出来的露营模式、宠物模式等等，从设计原创度与车机功能开发来说，我们都不得不承认，特斯拉都像“车界iPhone”般存在。
再一个，特斯拉的消费群体在整个电车领域，估计也是最多的。在路上，你能看到很多90后/00后开着各种改色的Model Y，也能看到很多80后一到周末，开着Model Y带着家人“出逃”远郊，享受露营带来的快乐。不少70后长辈，甚至部分退休的60后，想体验新能源车型和科技座驾时，也会想到特斯拉Model Y。